礦用道岔廠設備包括道岔、道岔、道岔和道岔組合的軌道設備。道岔分為單開口道岔、單開口同側道岔、對稱三開口道岔、非對稱三開口道岔和兩側道岔。十字路口分為直角路口和菱形路口。道岔和交叉道岔的組合包括道岔、交叉道岔等。其他軌道設備包括鋼軌膨脹調節器和脫鞋裝置。隨著這些車型的推廣應用和老車型的淘汰,到20世紀50年代末,我國的機車從解放初期的300多輛增加到44種。
礦用道岔設施設置在車道上方,道岔位置根據設計進行鋪設。道岔制造商指出,在困難的情況下,經過綜合研究,道岔位置在運行工況(如軌道有效長度)前后可移動不超過6次。道岔是一個很大的范疇,包括軌道、軌道接頭、將設備、鐵路防護、枕木等,所以道岔真的有很多地方需要注意的地方,我們就只說下面兩個。
但是,在分段工位及以上的位置,特別是在喉部區域的道岔位置,運動不應大于0。道岔軌型與連接線軌型不同時,道岔鋪設時,道岔前后長度不得小于6。在困難的情況下,25米的同一類型的軌道可以減少到4米。道岔敷設時,前后道岔間距不超過9米,道岔軌道應為同道岔或雙道岔與軌道直接相連。帶軌道電路的兩種道岔之間的距離應滿足絕緣接頭的要求。不得安裝不同軌型的絕緣接頭。
1.道岔的維護由建設部門負責,建設部門必須保證道岔始終處于良好狀態。
2.每次使用前,必須向站崗值班員請示,并經站崗人員批準后方可使用。使用后立即恢復原位,并告知道岔所在位置。
3.插入線上的臨時道岔必須提交批準,只有在批準后才能插入。
4.鐵路道岔配件廠家指出,臨時道岔插在站場運行線上,由站場負責管理。安裝前應與工程部簽署安全協議。使用前與車站簽署安全協議。使用方法可以在安全協議中。
5.在項目線上設置的臨時道岔(或本地道岔)由設置部門管理。如果兩個或兩個以上部門聯合使用一組交換機,除非雙方簽署協議,否則任何一方均應一人管理交換機。